Ходовая гайка оригинальной конструкции предназначена для обеспечения перемещения каретки при вращении приводного вала.
Гайка устанавливается под каретку (подвижную платформу), затем через неё пропускается вал с резьбой. При вращении вала ходовая гайка перемещается, а вместе с ней двигается каретка.
Оригинальная U-образная форма гайки, со смещённым к одной из сторон вырезом, позволяет минимизировать люфт на валу. Отверстие с нарезами для вала проходит посередине, через обе стороны гайки. Тонкая сторона снабжена винтом для регулировки.
Принцип действия таков: вращая винт, отверстия в обеих сторонах гайки приближаются или отдаляются друг от друга. На пропущенном через гайку вале, её резьба как бы идёт враспор, что и уменьшает люфт. Чтобы регулировка не сбилась в процессе эксплуатации, регулировочный винт снабжён гайкой-стопором.
|
|
|
|
Остались вопросы? |
Отзывы: |
